ສະ​ມາ​ຊິກ : ເຂົ້າ​ສູ່​ລະ​ບົບ |ຫມັກ​ສະ​ມາ​ຊິກ |ຄວາມ​ຮູ້ Upload
ຄົ້ນ​ຫາ​ສໍາ​ລັບ
Paris Mtro
1.ການຕັ້ງຊື່
2.ປະວັດສາດ
2.1.Fulgence Bienvene project
2.2.Nord-Sud: ເຄືອຂ່າຍທີ່ແຂ່ງຂັນ
2.3.1930-1950: ເຂດຊານເມືອງທໍາອິດໄດ້ຖືກບັນລຸ
2.4.1960-1990: ການພັດທະນາ RER
2.5.1990-2010: Eole ແລະ Meter
2.6.2010 ແລະຫຼາຍກວ່າ: ອັດຕະໂນມັດແລະການຂະຫຍາຍອອກໄປເຂດຊານເມືອງ
2.7.ອຸບັດຕິເຫດແລະເຫດການ
3.ເຄືອຂ່າຍ
3.1.ເປີດເວລາ
3.2.Tickets
3.3.ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ
4.ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
5.Rolling stock [ປັບ​ປຸງ​ແກ້​ໄຂ ]
ຮຸ້ນມ້ວນມີລໍ້ເຫຼັກ ("MF" ສໍາລັບອຸປະກອນເຫລໍກ) ແລະລົດໄຟຢາງພາລາ ("MP", ອຸປະກອນຫມວກກັນກະທົບ). ສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຕ່ລະປະເພດແມ່ນໄດ້ກໍານົດໂດຍປີຂອງການອອກແບບ. ("C", ຂັບ Cab) ແລະ ("CA", Cab Automatique)

ລົດເຫລໍກມ້ວນ






Rubber tyred rolling stock







ບໍ່ມີຢູ່ໃນການບໍລິການ

M1: ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ 1900 ຈົນເຖິງ 1931.
Sprague-Thomson: ການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ 1908 ຈົນເຖິງ 1983.
MA 51: ການບໍລິການໃນສາຍ 10 ແລະ 13 ຈົນເຖິງປີ 1994.
MP 55: ສໍາລັບການບໍລິການຢູ່ໃນເສັ້ນ 11 ຈາກ 1956 ຈົນກ່ວາ 1999, ທົດແທນໂດຍ MP 59.
Zbulon ເປັນຕົ້ນແບບ MF 67, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມລະຫວ່າງ 1968 ແລະ 2010. ມັນບໍ່ເຄີຍເຫັນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.


ອະນາຄົດ

MP 14: ມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນການ MP 59 ແລະ MP 73 ໃນເສັ້ນ 6 ແລະ 11 ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນເສັ້ນ 14.
[Paris Mtro]
6.ສາຍ
7.ສະຖານີ
7.1.ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ
7.2.ອອກແບບພາຍນອກ
8.ອະນາຄົດ
8.1.ພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ
8.2.ແຜນການ
9.ຄວາມສໍາຄັນທາງວັດທະນະທໍາ
[ອັບ​ໂຫຼດ ເພີ່ມ​ເຕີມ ເນື້ອ​ໃນ ]


ລິ​ຂະ​ສິດ @2018 Lxjkh